受新型冠状病毒疫情影响接收能力，中海油以“不可抗力”通知壳牌与道达尔拒收35批LNG货物遭拒绝并面临索赔。这是目前已知的全球首批因为新型冠状病毒疫情而动用不可抗力条款的案例之一，也是目前已知的首起中国企业因为新型冠状病毒疫情宣布无法履约的事件。

中海油以“不可抗力”拒收LNG货物遭拒绝

中国最大的液化天然气进口商中国海洋石油总公司于2月7日表示，由于冠状病毒的迅速传播，已暂停与至少三家供应商的合同。中海油告知供应商，因疫情影响遭遇“不可抗力”原因而无法履行部分LNG进口合同，但这一请求却被欧洲最大的两家能源公司拒绝。

据悉，由于疫情造成了春节假期延长、复工时间推迟，中海油的部分LNG接收站因工人不足而无法满负荷运转，导致LNG进口能力大大降低，原材料市场也陷入混乱。

据外媒报道，“不可抗力”可以免除中海油履行合同规定接收LNG货物的义务，不过，荷兰壳牌与法国道达尔均拒绝接受中海油“不可抗力”的法律依据。这意味着，虽然中海油仍然有可能会取消近期LNG货物的交付，但壳牌和道达尔很可能会向中海油索赔。

消息人士称，中海油已经向至少3家供应商发布通知，就近期交付的LNG货物宣布遭遇不可抗力，通知涵盖2月及3月间的LNG采购，未来可能还会进一步增加。船舶经纪公司Poten& Partners表示，多达35批LNG货物可能受到中海油“不可抗力”通知的约束。

据消息，法国道达尔天然气、可再生能源和电力部门主管Philippe Sauquet周四表示，“至少有一家中国客户正试图利用冠状病毒来表示遇到了不可抗力。”“我们已经收到了一个不可抗力，但我们已经拒绝了。

Philippe Sauquet称“当然，我们必须小心。”“如果中国所有的装货港和卸货港都实行隔离，我们就有真正的不可抗力。就目前而言，情况并非如此。”当公司由于无法控制的情况而不能履行合同义务时，公司就会援引不可抗力。

中国海油是道达尔最大的LNG买家之一。2018年10月，道达尔和中海油签订了液化天然气（LNG）长期购销合同补充协议，进一步加强双方在液化然气领域的合作。双方同意将来自道达尔全球液化天然气资源组合的合同供货量由每年100万吨增加至150万吨，同时将合同期限延长至20年。此前的长期购销协议签署于2008年，当时协议规定每年合同供货量为100万吨，合同期限为15年。

据记者了解，中国海油也是中国最大的LNG船船东——中国液化天然气船务（国际）有限公司（CLSICO）的股东，CLSICO由中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）和中海油能源发展投资管理（香港）有限公司合作投资，于2004年9月成立。CLSICO是一家国际化的专业LNG船舶管理公司，拥有一支专业的船舶管理团队，按照国际LNG行业标准管理船舶，该公司所运营管理的LNG船全部由沪东中华船厂建造。

LNG市场放缓，买家担忧客户利用不可抗力条款回避长约义务

在新型冠状病毒疫情持续升级并且造成经济冲击的情况下，这是目前已知的首起中国企业宣布无法履约的个案，也是首家国际级能源供应商公开反对买家试图退出合约。

Philippe Sauquet表示，今年冬天的气温比往年要高，导致中国今年的需求减少，LNG现货价格也较低。“一些长期客户有强烈的诱惑，他们试图利用不可抗力的概念。说我不能按照长期合同提货，但却想买现货这是相互矛盾的。

行业消息人士表示，这个中国买家的举动，可能会令人更加担心中国进口商、甚至是对全球企业出口油品的业者可能利用不可抗力条款来回避长期合约义务。

不过，Poten& Partners称，与中海油不同，中石油和中石化并没有发出任何不可抗力通知，而是希望推迟货物交付。