ovid-19对全球能源市场的影响是灾难性的。欧佩克上周下调了石油需求预期，高盛  将其看跌的石油价格翻了一番，并将  今年的油价目标下调了10美元，至53美元，原因是  “需求冲击”  将使中国石油崩溃。消耗量增加了20％，即每天多达400万桶。

顺带一提，中国是世界上最大的石油进口国，需求急剧下降，现在正将石油货物搁浅在中国沿海和整个亚洲。

石油消费下降的主要原因是，正如我们上周五所报道的 那样，由于其工业中心仍然关闭，中国  经济步履蹒跚。

运往中国的超大型原油运输船（VLCC）的重大瓶颈正在发展，迫使一些港口拒绝新的油轮装载，这为沿海和亚洲其他地区的油轮停车场提供了便利。

一些货物已转移到新加坡，马来西亚，韩国，但即使在这些地区，油轮交通仍在堵塞。

去年夏天，中国的原油存储已接近满负荷，这主要是由于经济下滑导致需求下降。

中国的原油总存储量约为7.6亿桶，而去年6月曾达到7.8亿桶的峰值。

那些通过超大型油轮向中国出口原油的中东贸易商称需求疲软。自上个月初病毒爆发以来，从中东到中国的VLCC比率下降。

在天然气市场上，一家中国公司宣布不可抗力，有可能使其脱离合同承诺。该措施遭到道达尔公司和荷兰皇家壳牌公司的拒绝。现在卡塔尔海岸附近有12座空的液化天然气运输船，这是世界上最大的生产国之一。尽管这种空转船只的确切原因尚不清楚，但自从病毒感染以来，时间正好与亚洲改道，取消货物和减少需求有关。油轮一直在中国徘徊。

不仅中国沿海，而且该地区其他国家都在发展油轮的停车场，迫使一些贸易商将原油转移到价格较低的油轮上，以节省滞期费，原因是担心货物可能会在海上长时间停泊。中国的经济危机正在发展。