据国外媒体报道，由于供应商LG化学电池供应不足，捷豹路虎将暂时关停其纯电动SUV I-Pace生产线，停产时间将从2月17日（下周一）开始，持续一周。

捷豹I-Pace的电池组来自LG化学，LG化学还为奥迪和奔驰供应电池。合同制造商麦格纳斯太尔公司（Magna Steyr ）在奥地利的格拉茨为捷豹路虎生产I-Pace。

捷豹表示，由于供应商的临时调度问题，该公司已经调整了I-PACE在格拉茨的生产计划。目前，该公司正在与供应商合作解决这个问题，并尽量减少对客户订单的影响。

捷豹一直在试图获得更大的电池产能，但进展缓慢。据报道，该公司在2018年与三星SDI签署了一份圆柱形电池协议，但该公司旗下的I-PACE仍使用的是LG化学供应的电池。

此前，捷豹路虎决定减少或停止在英国的两家工厂的生产，以降低成本应对需求下降。在2019年的最后三个月，该公司在全球范围内的汽车销量下降了2.3%，尽管该公司在中国的销量增长了24.3%。

2019年，捷豹在全球销售了近1.8万辆I-PACE，其中欧洲市场的销量有1.2万辆。该公司在欧洲市场总共销售了7.6万辆车，其中I-Pace占据了该公司欧洲销量的16%。

对于传统汽车制造商来说，这是一个令人印象深刻的数字，它们中的大多数只销售了极低比例的纯电动汽车。

此外，此前，捷豹路虎宣布，将在2月底至3月底的4周时间内选定几天在布罗米奇堡（Castle Bromwich）停止生产捷豹XE、XF和F-Type。另外，该公司在西米德兰兹郡索利哈尔（Solihull）的生产也将放缓，该公司在这里生产捷豹F-Pace、Range Rover、Range Rover Sport和Range Rover Velar。

这一决定是捷豹路虎成本削减项目的一部分，该公司希望到2021年能节省11亿英镑。

捷豹并不是第一家遭遇LG化学电池供应问题的公司，奥迪和奔驰也因为LG化学的电池供应问题而削减了目标。

2019年4月，LG化学的供应短缺导致奥迪推迟了其首款电动汽车E-Tron的交付。由于E-Tron交付延期，奥迪随后下调了今年的生产目标。

另外，据报道，上月，由于LG化学供应短缺，梅赛德斯-奔驰也不得不下调其首款面向大众市场的电动汽车EQC的销售目标。

据报道，早在2017年的时候，因为LG化学无法满足其电池需求，现代的Ioniq电动汽车在生产上落后了。

一些汽车制造商已经竭尽全力在避免电池供应不足问题。例如，未来几十年，大众汽车将花费约500亿美元来锁定其电池供应链，并与三家不同的电池供应商签署了协议，以满足需求。

几年前，特斯拉与松下达成一项协议，在该公司位于内华达州的超级工厂共同设计和制造电动汽车电池。最近，特斯拉还与LG化学和宁德时代签约，让它们为其在中国的新工厂供应电池。