前，俄罗斯多次表示要扩大该国在全球煤炭市场上的“存在感”，并且明确提出了要在2025年将俄罗斯对亚出口的煤炭数量提至两亿吨的目标，其中，俄罗斯将对华出口量定为每年5500万吨。而为了达成这一目标，俄罗斯近日再次用实际行动。

俄罗斯铁路公司（简称：俄铁）计划加快对贝加尔-阿穆尔铁路干线和西伯利亚大铁路的现代化升级改造，有超过200个项目被俄铁列入加速建设的清单，预计将比原计划提前一至两年完成，旨在保障对亚太地区的煤炭出口。

据了解，俄罗斯煤炭、化肥、金属及粮食的主要销售市场是亚洲，而运输能力不足成为了制约俄罗斯铁路货运增长的因素之一，再加上欧洲市场对煤炭的需求持续下降，所以俄罗斯下定决心要提升其铁路货运能力。

除此之外，俄铁还计划从本月起向哈萨克斯坦“借道”对华出口煤炭。据悉，哈萨克斯坦已同意为俄罗斯对华出口煤炭过境运输提供35%的折扣，并于本月生效。如此一来，俄罗斯将“双管齐下”，加速向中国市场销售煤炭。

事实上，得益于中国市场的强劲需求，俄罗斯目前已经成为仅次于澳大利亚、印尼的第三大煤炭出口国。据俄罗斯能源部预测，2019年俄罗斯煤炭的对华出口量有望达到3500万吨，同比增长27%，而在中俄启用西伯利亚力量管道的背景下，中俄的能源进出口有望继续提升。不过，在俄罗斯渐入佳境的同时，澳大利亚等其他供应国的份额也将受到挤压。

官方数据显示，去年11月，我国对炼焦煤以及褐煤的进口量分别同比增加了16%和9.8%，但在同一月内，我国对澳大利亚煤炭的进口量却锐减了31%。不难看出，中国买家正在转向，再加上此前澳大利亚多次涨价的“劣迹”，该国的供应份额或将更多地被俄罗斯取代。