由于亚洲买家拒绝前往欧洲的许多货物，欧洲今年可能进口约1亿吨液化天然气。

去年，向欧洲的液化天然气进口量达到了8500万吨，创下了当时的历史最高纪录。然而，似乎亚洲（对蓬勃发展的工业至关重要的市场）对LNG的需求低迷，将推动欧洲国家今年的进口量大幅增加，其中78批来自亚洲的多余LNG货物将进入欧洲西北部。

问题在于欧洲LNG市场已经供过于求。去年，接收大量LNG进入荷兰的荷兰门港站表示，它在2019年处理了创纪录的171艘LNG船。似乎有很多LNG仍在储存中，这引发了人们的担忧，即欧洲很快将无法处理亚洲不想要的液化天然气，这不仅是因为天气异常温暖，这已经使需求低迷的压力进一步加大。

液化天然气的基本状况已经将价格推低。荷兰11月和12月的液化天然气现货价格平均为每百万英国热量单位3.95美元。路透社在一份报告中指出，这是自2004年1月以来的年度最低水平。但是随着供应过剩的加剧，交易商预计价格将进一步下跌，今年晚些时候降至每mmBtu 2.4美元。

能源方面的一位分析师告诉路透社：“今年夏天，在储气库中注入天然气的空间越来越小，并且已经发生了很多煤制天然气的转换。

欧洲当局已批准建造新的LNG进口码头，但尚未建造，因此容量确实已经捉襟见肘。如果持续升温，则可能需要关闭某些LNG生产终端。

根据天然气英特尔公司的说法，首先受到欧洲供应过剩打击的将是美国的液化天然气生产商，如果他们能够将天然气重定向到国内市场，该市场也处于供过于求的状态。

特别是美国液化天然气生产商的情况更加复杂，因为中国上周仍然对从美国路透社进口的液化天然气征收25％的关税，据路透社报道，自由港液化天然气公司首席执行官迈克尔·史密斯表示，当地生产商无力将其液化天然气出售给对商品征收25％的关税。

史密斯评论了一个事实，即中国已根据本月初与华盛顿签署的第一阶段贸易协议，重启了与美国液化天然气生产商有关未来液化天然气采购的谈判。根据该协议，中国承诺再购买价值185亿美元的美国能源产品，但由于仍对LNG征收25％的关税，LNG可能不会最终出现在这些能源产品中。

“重要的是，如果温和的天气或欧洲西北部的LNG交付量超出预期，将继续使它们增加2 Bcm的存储量……市场将不得不走低以寻找下一个调整杠杆，可以说是美国的削减液化天然气出口，”高盛在本周初的一份报告中说。“按照目前的美国天然气远期价格，我们估计这将在TTF和JKM从此处下调$ 0.60 / mmBtu和$ 0.80 / mmBtu的同时进行测试。