伦敦一家仲裁庭已命令海上钻井公司Pacific Drilling向三星重工支付3.2亿美元，以取消2015年的钻井船订单。

Pacific Drilling已于2013年向三星订购了Pacific Zonda超深水钻井船，预计于2015年初交付。
该公司随后于2015年7月决定将钻机的交付推迟至2015年第四季度，只是为了取消该订单。 2015年10月，三星重工（Samsung Heavy Industries）未能“按照结构合同及其规格及时交付实质上满足完成该船舶所需标准的船舶”。

此举随后导致造船厂开始进行仲裁程序，该程序在周三从中获胜。

太平洋钻探周三证实，其子公司太平洋钻探VIII有限公司与太平洋钻探服务公司以及三星重工之间的仲裁程序，涉及太平洋Zonda的建造和销售合同，由三星公司胜诉。

“英格兰伦敦的一个仲裁庭就其对PDVIII和PDSI的索赔向SHI赔偿了大约3.2亿美元。该裁决不包括SHI寻求的大约1亿美元的利息和费用，法庭保留对此作出决定，以后再决定。日期，” Pacific Drilling说。

感到惊讶和失望

Pacific Drilling的首席执行官伯尼·沃尔福德（Bernie Wolford）表示：“该公司的决定令公司感到惊讶和失望。但是，这一结果不会影响我们继续向客户提供行业内最高水平的深水钻井服务的承诺和能力。”

这家海上钻探公司表示，一旦法庭的裁决成为最终裁决且不具吸引力，拥有大约450万美元现金且没有其他任何重大资产的PDVIII和PDSI（“ Zonda债务人”）将被清算。

“公司预计法庭的决定不会对其运营造成任何重大不利影响，也不会导致其任何重要合同（包括未偿票据的契约）下的任何违约。由于法庭的决定，公司期望确认2019年第四季度亏损约2.25亿美元，主要与抵消资产负债表上的Zonda应收款有关。”

“ PDVIII和PDSI目前正在考虑是否寻求上诉许可，并正在探索所有可用的法律补救措施。根据有关仲裁程序的规则，PDVIII和PDSI没有自动上诉权以及伦敦高等法院可以准予的理由上诉的权限是有限的。PDVIII和PDSI必须在裁决书颁发之日起28天或2020年2月12日之前寻求许可。

Pacific Zonda是三星12000升级版的双载荷路径设计升级版，采用183 / 4n BOP和21“ OD船用立管，可在中等环境和水深达3,657 m（12,000 ft）的情况下动态定位，具有双梯度功能的钻井船。该船可容纳200人。

根据Marine Traffic的说法，该钻机仍位于韩国巨济市的三星重工堆场。