2020年确实将是“电动汽车之年”，尤其是在整个欧洲。欧洲城市禁止在市中心行驶柴油车，而欧洲汽车制造商则推出了旗舰电动汽车，名称如菲亚特500和迷你。到2020年底，面向欧洲消费者的175款EV车型将上市销售，例如大众的id3，而目前这一数字还不到100辆。

欧洲汽车电气化将对欧洲的碳排放产生深远影响，但也将为欧洲汽车行业带来挑战。以德国为例，随着工厂关闭并制造内燃机零件，预计德国将裁员。电动汽车制造更简单，所需零件更少，这意味着供应链更加紧缩。但是，您也可以指出，德国汽车业对变革的抵制是同样巨大的挑战。

在长期以来一直是全球最大的电动汽车市场的中国，目前尚不清楚2020年是否会有大的增长。中国政府在2019年中期大幅削减了电动汽车补贴，对中国电动汽车的需求仍在感受到这些影响。但是，中国仍然是世界上最重要的电动汽车市场。

特斯拉（Tesla）首席执行官兼创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）押注该公司今年的未来增长是因为它有能力以较低的价格在中国销售Model 3，方法是在上海一家耗资50亿美元的工厂中进行本地生产。上周，特斯拉将其首批“中国制造”汽车移交给了一批特斯拉中国员工，今天，马斯克计划在上海举行仪式，向中国客户交付首批本地制造的汽车。

说到特斯拉，在假期期间，该公司宣布已在2019年出货了367,500辆汽车，实现了马斯克的年度销售目标，并引起了新的热情和股价飞涨。股票的交易价格远高于马斯克所想象的420美元的股价（周一接近每股450美元），今年该公司正在推出其Model Y车（见下图）。

Axios表示，总体而言，在美国，汽车制造商计划到2020年底出售100辆以上的电动汽车  。除了特斯拉的Y 型车之外，今年的新车型还包括福特的Mach-E，奥迪的e-tron Sportback，沃尔沃的XC40 Recharge和大众的ID4 Crozz。特斯拉的Model 3迄今为止是2019年最畅销的电动汽车，但今年的竞争正在加剧。

电气化趋势不仅与汽车或卡车和公共汽车等重型车辆有关。电动踏板车和电动自行车的销售和使用在2020年仍将是一个热门趋势，本周许多产品将在CES上炫耀。踏板车公司开始致力于使踏板车更坚固耐用，使用寿命更长，以避免过去几年困扰他们的超短生命周期。

而且，如果您跟随CES发出的稳定的技术鼓声，请期待看到更多奇怪又古怪的电动微动车辆，例如电动滑板和一些电动单轮平衡设备。我看到其中一些定期在旧金山的自行车道上滚动，但CES是让这些小工具受到关注的地方。

2020年不仅是电动汽车的丰收年，也将是十年的开始，这将使电动汽车与化石燃料驱动的电动汽车达到同等的价格。

分析师一直在推论这一日期，但现在建议某些型号和市场（即欧洲的大型汽车）最早可能在2022年实现。麦肯锡刚刚发布了一份报告，称未来三年全球将有400多种新的EV车型上市，而2018年为136款。

对于电动汽车来说，这将是重要的一年和重要的十年。