一项新的研究表明，电动汽车电池对气候的影响比以前的假设要低得多。

电动汽车的CO 2足迹最大一部分来自其电池的制造，其气候影响长期以来一直在讨论中。

2017年，IVL瑞典环境研究所的一份报告受到了很多关注，因为该报告表明，影响将是相当可观的，每千瓦时容量可达200千克CO 2。

但是， 最近发布的IVL研究的更新版本  显示出对气候的影响要小得多：电池制造的排放更有可能在每千瓦时61至106 kg CO 2之间，具体取决于是否使用无化石电力。是否用于制造。

高效的电池工厂
相比之下，流行的电动汽车雷诺佐伊（Renault Zoe）模型中的标准电池容量为52千瓦时。

Vattenfall环境负责人Helle Herk-Hansen说：“结果的差异是由于第一项研究使用了描述电池生产初期的生命周期分析这一事实。” “如今，电池工厂的效率更高，这可以从有关气候影响的数字的提高中看出来，”

道路上的电动汽车数量正在增加，电池生产也在增加。Vattenfall已投资了瑞典Skellefteå的Northvolt电池工厂，这将是欧洲最大的工厂。借助无化石能源，Northvolt将制造世界上“最环保”的电池。

Helle Herk-Hansen说：“非常清楚的是，不含化石的电力可以改善整个产品对环境的影响。”

Vattenfall还在InCharge网络中在许多北欧国家构建充电基础设施。