当年动工，当年生产，当年交付。12月30日，首批15辆国产特斯拉Model 3电动汽车正式交付，重量级选手正式登场，我国新能源汽车市场“新赛季”开启。

2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂在临港产业区动工建设。10月，工厂开始试生产。12月30日开始首批交付。从动工到交付，特斯拉上海工厂仅用了不到一年时间。

特斯拉方面表示，2020年1月将向用户大规模开启中国产汽车的交付。2020年，特斯拉计划实现超级充电站的数量、用户服务中心的数量翻倍。

“特斯拉上海工厂目前的产能已经达到每天280辆，下一步产能还将继续爬坡提升。”特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢说，同时，国产特斯拉的零部件本地化率会从现在的30%，逐步在2020年底提升到完全的国产化。

据悉，国产Model 3有445公里续航里程。在充电配套方面，特斯拉在国内140多个城市落成超过300座超级充电站，布局2200多个超级充电桩和2100多个目的地充电桩，亚洲首座特斯拉V3超级充电桩日前也在上海金桥超级充电站正式对外开放。

从产品力到性价比国产特斯拉搅动新能源车市场

特斯拉一直被视作“高端”新能源汽车品牌，在国产Model 3推出之前，中国市场上在售的特斯拉入门系列Model 3车型价格在43.99万元以上。

国产化显著降低了这款电动车的门槛，上海制造的Model 3起售价35.58万元，以较为亲民的价格出现在大众产品市场。

根据现行的新能源汽车补贴政策，国产Model 3单车可获补贴2万多元。同时，2019年12月末发布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，国产特斯拉Model 3也位列其中。

“考虑到目前的新能源汽车补贴及购置税优惠，国产Model 3到手价在33万元左右。”业内人士估算。

在上海工作的杨先生最近正在换车，比较了不少传统燃油汽车和新能源汽车后，他认为国产特斯拉是不错的选择。从性能、价格到品牌吸引力，既满足日常出行需求，又满足二次购车时各方面的升级意愿。

“特斯拉国产最大的影响就是形成‘鲶鱼效应’。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

不仅特斯拉，2020年，越来越多的豪华车品牌开始生产面向大众消费者的新能源汽车，普遍定价在30万元至40万元区间。主流合资汽车品牌则在15万-25万元价格区间发力。而2020年正是我国新能源汽车补贴退出期，国内自主品牌没有其他竞争保护措施，将进入与外资车企平等的全面竞争阶段。