发展氢能的初衷是减少污染和温室气体排放，制氢渠道要选择符合初心的。”中国工程院院士、原副院长杜祥琬在“中国氢能产业与能源转型发展论坛”上表示，制氢是氢产业链条的源头，有多种制氢技术需要分析和选择，虽然化石能源和非化石能源制氢在技术上都能走通，但是只有后者才可能实现无排放。
根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，2050年我国有望告别传统燃油车，将由混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车取代。在氢能的诸多用途之中，发展氢燃料电池交通用能是最现实的主攻方向，有利于我国能源的供需安全和环境安全。
目前，我国制氢来源多半来自于化石燃料，杜祥琬表示，随着发展未来将会需要更大规模的氢，而更大规模的产氢应立足于可再生能源制氢。
为将氢产业建立在科学基础上，使之可持续、高质量发展，氢能专家提出“氢能伦理”概念，“氢能伦理”是开发利用氢能的准则，核心是可持续发展。
杜祥琬认为，基于“氢能伦理”，要更加重视符合初心的制氢手段的选择，比目前的“经济性”更起长远作用的是可持续性，可持续性也会变成未来的经济性。
杜祥琬提出了氢能发展的几点疑问并表达了自己的见解。
1、“氢能是人类终极能源”？
如果说“氢能是人类终极能源”，意味着人类最终就要依靠氢能。而氢是二次能源，需由一次能源产生。只依赖氢能，而没有可制氢的一次能源，与现实不符。离开一次能源，氢就变成无源之水，无根之木。
2、“氢能社会”
日本提出“氢能社会”，从定义上看，氢能社会是指以氢为主要能源的经济社会。
氢能不是一次能源，是二次能源的重要组成部分。而二次能源中除氢之外还有电和热是重要部分，未来难有一个二次能源都用氢的能源社会，“氢能社会”的说法并不严谨。
当下能源结构还是以化石能源为主，逐步转型为非化石能源为主的能源社会，未来氢的大规模生产制作要依靠非化石能源的话，不如称之为“非化石能源社会”。比起“氢能社会”，扎实做好“氢动力汽车革命”更加实际。
3、“能源转型的进化史是减碳加氢”？
能源转型的重要内容是从化石能源转向非化石能源，转向太阳能、风能，以实现减碳。
是否一定要加氢？太阳能、风电可以直接发电，并不一定要加氢。能源的进化是走向低碳化、无碳化，利用好氢是正确的，但不能说能源进化就是需要加氢。
杜祥琬建议，做好符合初衷的氢能产业应有一个明确的指标，不仅仅是指替代了多少吨油，还需要用减排了多少吨CO₂来衡量战略目标是否实现。“能源转型是为了可持续发展，总趋势就是低碳化，发展氢能要从源头可持续发展。”
（本文转自能源杂志，如有版权问题，请联系小编）
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