近两年，在汽车行业销售整体增速放缓的情况下，吉利汽车(00175.HK)反而持续保持了两位数的高增长。因入股奔驰母公司戴姆勒，并成为其第一大股东，吉利集团及其实际控制人李书福成为近期国内外媒体关注的焦点，而与吉利集团同属一个控股集团的吉利汽车也备受关注。在吉利汽车2017年全年业绩发布会上，总裁安聪慧描述吉利未来转型之路给大家留下想象空间。
向高质量增长转变
吉利汽车3月21日发布年报显示，2017年全年总收入927.61亿元，同比增加73%;净利润达到106.34亿元，同比增长108%;净利润率提升至13.2%。2017年，吉利汽车销量124.7万辆，同比增长63%，成功跻身百万俱乐部;汽车平均销售价格同比上升7%。2018年，吉利汽车销量目标为158万辆，同比将增长27%。
在去年汽车行业整体增速放缓的情况下，吉利汽车仍保持63%的销售增长，这种在到达一定规模后的高增长，在全球汽车行业来看都比较少见。
“2017年销售增长较快的车型是2016年推的4款新车，而销售增长是盈利增长的主要动力。”吉利汽车执行董事洪少伦在业绩发布会上介绍。
对于业绩增长的原因，安聪慧指出，吉利汽车始终坚持以市场为导向，以用户为中心，以产品为核心的精品车发展战略，整合全球资源，不断寻求转型升级，以远超行业平均水平的研发投入驱动创新。
“前几年的高速增长关键取决于消费者的认同，消费者认同取决于吉利产品的提升，今年在高速增长的基础上，我们又提出高质量发展，即不仅要高速，而且要有良好的质量。” 安聪慧在发布会上接受证券时报记者采访时表示，今年将是吉利的转型之年，是从单纯的高速变成高质量，同时又高速发展的一年。
安聪慧表示，吉利汽车平均售价和品牌附加值快速提升，在高速度增长的同时呈现向高质量发展进阶的显著特征。
据介绍，吉利汽车8万元-15万元售价车型的销量占比达到60%以上，在一二线市场的销量占比超过五成，越来越受到大城市85后、90后都市青年的认可和喜爱，越来越多的都市白领、公务员人群成为吉利汽车用户。
转型互联网与新能源
在安聪慧看来，由高速增长向高质量增长转变不仅体现在销量方面，也体现在传统汽车向新能源汽车的转型。“吉利将是未来真正的新能源汽车。”他说，在2015年广州车展期间，吉利提出了“蓝色吉利行动”，要在2020年实现90%的汽车电气化、新能源。吉利对汽车未来工业的发展、新能源的发展变化，很早就做了整个应对措施。今年，吉利汽车还将推出包括插电式混合动力车型和纯电动车型在内的多款新能源产品。
与此同时，在大数据、移动互联、人工智能等新一轮科技革命下，汽车产业正处在一个变革乃至颠覆的风口，各种新技术加速催动汽车朝着智能化、互联网化转变。安聪慧表示，在互联网、新技术的大环境下，吉利也在转型。“前几天，吉利发布了吉客智能生态系统(GKUI)，我很自豪地告诉大家，这是世界最先进的汽车技术。”他说。
“吉利汽车已经成为中国汽车自主品牌的领军者，吉利汽车还要在新能源技术和车联网技术上成为中国汽车自主品牌的绝对领先者，成为以技术创新为引领的科技型企业。”安聪慧说，2018年是吉利从高速增长向高质量发展迈进的关键年。
据介绍，吉客智能生态系统(GKUI)将百度、腾讯、高德、京东、喜马拉雅等相同或不同领域的互联网服务全部接入，让用户在移动应用上拥有更多选择，满足用户的用车需求。目前，2018款博越车型已搭载该系统，未来将匹配到吉利系列车型上。
（本文转自证券时报）
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