截止目前，秦皇岛港5500大卡市场动力煤实际交易价格已经跌至600元/吨关口，下游采购价格已经降到595-597元/吨。

回顾入冬以来，环渤海港口市场煤价格走势。煤价从11月27日开始出现下跌之后，于12月10日保持了两天的短暂趋稳后，又继续下跌。目前，市场煤价格的下跌幅度已经超出业内人士的想象，主要原因有以下几点：

1下游电厂库存高位

尽管沿海六大电厂日耗保持在70万吨以上的高位已经持续10天，但受下游库存过高，且补充及时影响，今年寒冬，电厂并不缺煤。截止12月13日，全国重点电厂合计存煤8958万吨，较11月25日（今年最高值）仅仅减少了374万吨，存煤可用天数高达22天；截止昨日，沿海六大电厂合计存煤1691万吨，较12月6日（今年最高值）减少了120万吨，但存煤可用天数仍高达23天。沿海沿江大部分电厂依靠高位的库存和长协煤的补充，对北方港口煤炭保持刚性拉运，环渤海港口煤炭交易较为平淡。

2水泥等行业需求回落，影响煤炭市场的活跃

回顾今年九、十月份，港口市场煤交易价格涨跌互现，保持曲线运动；其中一个重要因素就是水泥、建材等行业需求的快速恢复，拉动了市场煤交易量的增加，促使低硫低水市场煤价格率先上涨，拉动市场煤价格整体上涨。而今年冬季，受错峰生产和环保检查等因素影响，南方沿海地区一些高耗能行业减产、限产，促使对低硫低水市场煤的采购数量减少，秦皇岛港下锚船持续保持在35艘以下低位水平，优质市场煤无人问津。

3进口煤补充国内市场

尽管国家严控进口煤，要求今年进口数量不超过去年进口总量，年底前不安排进口煤炭通关，但还提出下游急需进口、满足冬季用煤量的电厂可以申请豁免，因此，部分进口煤继续畅通进入国内市场。数据显示，今年11月份，我国共进口煤炭1915万吨，较1-10月份平均水平仅仅减少了605万吨；今年12月份，预计我国进口煤炭还会达到1600-1800万吨之间。年底前这两个月，我国进口煤减量不多，在很大程度上补充了沿海煤炭市场，促使下游用户不缺煤，电厂库存继续保持高位，间接遏制了国内煤价的反弹。

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