由比利时海上施工安装巨擘DEME集团委托中远海运重工有限公司（COSCO）旗下中远船务（启东）制造的海上风电施工安装船Orion于11月21日下水！

这艘下水的超大型浮式起重船Orion长216.5米，宽49米，型深16.8米，航行吃水8.5米，操作吃水10.5米，设计航速14节，有效甲板载荷25370吨，预计2019年年底交付使用，实际使用方为DEME公司旗下的GeoSea海洋工程公司。荷兰船舶设计公司C-Job为这艘风电安装船提供基本设计。它采用了DP3动态定位技术，配备一台起重能力为5,000吨的利勃海尔全回转重吊，最大提升高度170米。

环保理念也是这艘安装船的一大特点，配备LNG双燃料主机，具有LNG冷能再利用，热能回收功能。同时配备了DP3定位系统和八点系泊，两种定位系统可满足不同水深的作业需要。

Orion的甲板空间和承载量已经过优化，具备很强的运输和装载能力。可以运输目前市场上最重的单桩基础，导管架基础以及风机各部件，具备安装10兆瓦以上海上风机的能力，一旦投入运营，将极大提高海上风场的安装效率。

GeoSea已经成为欧洲海上风电领域重要的服务提供商，得到沃旭、E.ON等大多数海上风电开发商的认可。GeoSea参与了英国、德国、荷兰、比利时等各国大型海上风电场的建设，包括德国第一座商业化风场AlphaVentus，德国Baltic2，TrianelWest Borkum II，Walney海上风电场，爱尔兰海的Ormonde风电场以及比利时海岸附近的C-Power和Northwind风场。GeoSea拥有多艘安装船只，其中光自升式平台就有7艘，包括'Innovation'， 'Neptune'， 'Thor'， 'Goliath'， 'Vagant'，'Buzzard'和'DeZeebouwer'。

小编点评

中国海上风电正处于施工安装的高速发展期，对建设期的安装服务需求巨大。龙源振华、华电重工、大桥局、三航局等一批国内知名企业正如火如荼的参与到海上风电行业当中。但无论从安装船的规模、数量还是海上风电施工经验来讲都无法满足国内海上风电高速发展的需求，是制约中国海上风电装机增长的一大短板。通过结合国内造船厂的制造能力和国外船舶设计公司的设计能力，一定可为国内施工安装企业交付出世界级的海上风电施工安装船！

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