据路透社奥斯陆报道，质量保证和风险管理公司DNV GL周一表示，2023年，随着电动汽车与汽油和柴油驱动的汽车竞争，全球石油需求将达到峰值，2040年以后，没有任何新的石油开发可能会被需要。
这家总部位于挪威的公司为全球约100,000名客户提供认证和咨询服务，其预测加剧了投资者的担忧，即如果需求进入永久性下降，一些石油资产将陷入困境。
DNV GL在其长期预测中指出：“在未来消费下降的情况下，我们认为在高成本地区(如北极)增加产能的空间很小。”
该公司补充说，到21世纪30年代中期左右，电动汽车将占全球所有新型轻型汽车销量的一半，10年后，所有道路运输的一半，无论轻型还是重型，都将是电动的，且运输部门是石油的主要使用者。
DNV GL表示：“2040年后，我们很可能会进入一个不需要新建油田来取代枯竭油田的时期，此外，到2050年，石油需求预计将达到其峰值的一半左右。
Dnf GL在其报告中表示，天然气需求预计将持续到21世纪30年代中期，而非化石能源的资本支出将超过化石能源的支出。
该集团总裁兼首席执行官Remi Eriksen表示：“董事会和内阁的注意力应该集中在正在发生的巨大能源转型上。”
投资者越来越担心，由于更严格的法规限制碳排放，以及可再生能源和汽车电池成本下降，一些石油和天然气资产可能被搁置。
石油巨头对可能出现的石油需求峰值有不同的看法，但他们都表示，即使需求峰值，由于现有油田的自然衰退，仍需要数万亿美元的石油和天然气投资来开发新的石油。
世界上最大的上市石油公司埃克森美孚2月2日表示，如果各国政府选择实施限制全球变暖的措施，石油需求将从目前的水平下降25%，至每天约7800万桶。
然而，该公司没有披露限制碳排放的努力将如何影响其业务。它在另一份报告中说，不考虑这些气候指标，预计到2040年，在商业运输和化学工业的推动下，石油需求将增长20%。
今年4月，英荷壳牌表示，其投资组合中几乎没有“搁浅资产”的风险，因为其目前的油气储量有五分之四将在2030年之前开采。
自1907年就开始生产石油的壳牌(Shell)认为，石油需求早在下个十年结束时就达到顶峰，而总部位于伦敦的英国石油(BP)则认为，石油需求将在十年后达到顶峰。
总部位于巴黎的国际能源机构(IEA)负责就能源政策向工业化国家提供建议，根据其现行立法和宣布的计划，到2040年，其核心新政策设想下的石油需求将上升到10500万桶/日。
（本文转自中国石化新闻网，如有版权问题，请联系小编）
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