4月13日，全球石化油气分析知名公司美国PAC公司在北京港澳中心瑞士酒店举办 “2018年航空油品质量与飞行安全技术研讨会” ，携手中国民航(CAAC)适航审定中心、中石化石油化工研究院RIPP，ASTM标准委员会专家，与来自空军、海军、首都机场等油料使用单位，以及“三桶油”，民营地炼，检验检疫和第三方检测机构的“石化人”共同探讨全球航油航化发展趋势，质量标准规范，航空油品质量对飞行安全的影响，以及当下航油质量控制的新挑战及解决方案等。

研讨会间隙，仪器信息网编辑借机采访了美国PAC公司亚太区副总裁Samuel Wong王正勇先生，请其介绍当前石化油气行业变化、挑战和趋势，王先生以石化生产供应链为索图，从原油供应、炼油挑战、消费趋势、新能源和智能生产等几方面为大家分享了其对石化行业的精辟理解，访谈纪要如下：

美国PAC亚太区副总裁Samuel Wong

原油市场“价暖质劣”

原油价格对石油化工行业的影响巨大。受地缘政治及美国页岩气的开发，原油价格犹如“过山车”，从曾经的每桶一百多美元高位一路下滑到2015年前后的近每桶三十美元，对整个石化行业投资乃至全球经济影响甚大，期间上游勘采，油服等环节成为“重灾区”，大面积关停和裁员;中国的勘探业务板块也受影响，大幅亏损，投资受抑。近两年原油价格持续“回暖”，市场乐观看好2018年原油价格“望7看8”，预计在70-85美元/桶区间，据悉2018年，中海油投资较2017年增加近1倍，其中最主要的是加大对上游环节的投入。

另一方面，原油劣质化趋势越来越严重。原油按照国际分类，按照硫含量不同，分为甜和酸(sweet and sour)，甜即是好油，硫含量较低，成本比较高，酸油即劣质油。而目前含硫和高硫原油比例和产量均趋于增长，全球剩余可采储量中硫含量>1.5%的高硫原油约占70%，而中国高酸原油约5800万吨/年，约占全国产量的30%。与此相对，环保排放标准和规范愈趋严格，如中国车用油排放有升级到国五、国六，均有对硫或氮排放的要求;2016年底国际海事组织(IMO)颁发了新的规范，对船用燃料油硫排放提出了新的标准，要求硫含量从3.5%降到0.5%，而排放控制区(ECA)则要降低到0.1%，这对炼油工业及其供应链带来极大的影响。

产能过剩，“深加工，调结构”

从油品需求来讲，全球需求保持稳定年增长1%-2%，第一，现在炼油产能增长远远超出需求增长;第二，从石化需求来讲，产能不能满足石化需求增长，包括乙烯、聚酯等，无法满足市场需求，石化产能还有增长的空间。如2016年，中国加工原油近5.4亿吨，生产汽煤柴三大油品合计3.48亿吨，平均开工率不足70%，产能过剩，尤其是柴油消费放缓，但航空出行及乘用车增长，航煤和汽油增加较快，为此增加柴油出口，降低柴汽比，乃至改变整个炼油产品结构，迎接“消费升级”是当下炼化企业发展的趋势。近年来规划筹建的炼化一体化项目，从炼油到石油化工下游产品，同期全面进行，从一千万吨一体化，到现在三千万吨、甚至四千万吨一体化，部分炼油企业，成品油是副产品，产品是乙烯、PTA等，企业的整个工艺设计是为石化来设计的，这已成为一个发展趋势。

传统炼化企业，当下面临原油劣质化、炼油产能过剩、消费市场变化大，排放标准严等诸多因素影响，许多炼油厂面临倒闭风险，过去十几年全球关闭了47个炼油厂，主要集中在澳大利亚和欧洲。原油劣质化趋势，企业要么高价购买甜油，低硫油加工;要么通过改进装置，采用新的技术，高效加工劣质油，深度加工，这也是国际上主流的趋势，其关键在于渣油最大限度的转化为轻质油品。近年来以增加多产汽油和芳烃、多产航煤的脱碳和加氢工艺深受热捧。代表的有烷基化，固定床加氢处理，沸腾床加氢裂化等深加工技术。

未来？新能源？数字工厂？

趋于严苛的排放标准，需要发展清洁燃料。国五汽柴油升级由原定的2018年1月提前到2017年1月，全国将在2019年执行国六 A阶段车用汽油和VI柴油，2023年执行国六阶段车用汽油，将从对硫/氮污染物指标控制，到油品组成的分析控制。未来20-30年，石化车用油仍会是主要的燃料油品，当然生物类组分的油品会越来越普及，乙醇汽油，生物柴油及航煤会更多的被使用。关于电动替代?Samuel Wong则认为，替代并不是那么简单，电网输送的效率以及新污染源问题，仍需要关注。随着电动、混合动力汽车市场日趋成熟，汽柴油的需求有可能出现下降趋势。但整体全球来讲，汽车数量还在高速增长，特别是发展中国家，汽车油品的需求短期内不会下降，且在接下来3-5年还会增长。

互联网、人工智能将在石化行业得到更多应用。中石化目前也正在打造“数字化、数字化交付、数字化工厂，智能制造”工厂项目，Samuel Wong认为随着物联网或智能化技术的发展，物联网将实现包括数据采集、传输、数据库，分析以及远程操控，并可以帮用户诊断，帮用户优化。就比如原油分析，通过对原油成分、工艺等掌握，对原油的分析的精度直接影响对工艺切割的精度。PAC的烃硫氮一体分析CNS可以提高用户的出油率，优化提高催化剂使用周期。

石化人的新风貌

石化行业的变化，从工艺、生产环节、检测手段、检测标准、人员配备都会带来相应调整。PAC经过大量的客户走访，发现了客户三种新的需求逐渐显现：首先是关注国际市场动态。之前各个企业只在相对局限的市场服务，因为原料、成品油等都是国家制定的价格，国外市场不需过多考虑。而现在炼油厂不能不关心国际市场、国际市场价格。其次是关注相关标准。之前，大多数炼油厂客户是不了解国际标准、行业的标准的，因为不需要了解。但现在面对国际市场，只有了解国际标准，才能更好的走到国际市场中去。再次是对应用各个环节的掌握。PAC发现，对客户仅仅在仪器层面的技术介绍是远远不够的，因为客户对闪点、馏程等某一具体的方法是很熟知的。而对于上升到对整个产品整个环节，则恰恰是他们缺乏的。如本次航空油品质量与飞行安全技术研讨会，PAC通过全球航空市场发展变化，标准规范，质量控制来呈现航空公司，油料供应，标准委员会，乘客们共同关心的飞行安全，正如某大型炼油企业航煤JFTOT分析的警示录“上天的油料，无儿戏”。

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