中利集团2月24日发布公告表示，拟以发行股份及支付现金方式向包括深圳市比克电池有限公司、西藏浩泽商贸有限公司等交易对方收购所持有的深圳比克动力电池有限公司股权。初步预计交易作价或达到100亿元，最终交易价格将经由评估机构评估后由交易各方协商确定。

公开资料显示，比克动力是一家深耕动力电池领域多年的企业，在行业积淀深厚，形成和积累了动力电池领域的技术储备，尤其在三元材料锂电池领域具有显著优势。数据显示,2017年比克锂电池装机1.5GWh,国内占比达4.34%,仅次于CATL、比亚迪、沃特玛、国轩高科，排在第五名。

本月7日，中利集团曾发布公告表示，拟以自有及自筹资金向比克动力增资人民币3亿元，占比克动力2.93%股权。

在该份公告中，中利集团称增资比克动力，有利于公司布局新能源动力电池行业，符合公司的长远规划和长期布局新能源行业发展战略。

据悉，中利集团前身为常熟市唐市电缆厂，成立于1988年，主营特种电缆、光缆、光伏产品和电站业务。公开数据显示，公司2017年实现营收188.5亿元，同比增长67%;净利润3.07亿元，同比增长313%。作为公司在新能源电池行业的切入口以及新的利润增长点，中利集团将眼光瞄向了动力电池领域的佼佼者比克动力。

比克动力同时是三元电池的坚持者，早于2006年，比克电池建设并完成了全自动化18650型圆柱电池产线的全线投产。获得众泰、奇瑞、华晨宝马、吉利、一汽、宇通等国内外知名汽车厂商的肯定。除了为传统车企的新能源车型配套外，比克电池也积极地参与了新兴造车势力和合资新能源车企的造车进程。从去年至今年的推荐目录来看，比克动力配套了包括云度、奇点、小鹏汽车等新兴车企。根据2017年比克十五周年庆典上披露的“未来五年发展战略”，比克到2020年战略发展目标是成为绿色锂电生态链的行业领导者，并进入中国锂电池企业综合实力前三名。同时，比克提出与市场相适应的扩产计划，2017年实现8GWh产能，至2020年完成15GWh产能的部署。