今日智库根据沿海贸易商及承运商反馈回来的具体内容，将沿海口岸进口煤入港等相关情况及信息整理如下：
一、厦门港于昨日接到紧急通知，要求国家继续加大动力煤进口管控，继续按照去年年底政策要求进行监管。(1)摸清目前到港已经报关未放行船只情况。(2)对在途未到港的通知码头劝退货物到港。
二、广西区沿海电厂昨日上午接到海关通知，二类码头暂停靠泊进口船，北海电厂原先由政府沟通可以靠泊，此通知为不允许靠泊。
三、广西防城海关接到通知限制进口煤。(1)贸易商不允许进口。(2)终端用户一船一议。(3)通关延长，有可能沿用去年45天以上。此消息已和港口核实确认。
四、厦门关管辖嵩屿电厂，国电南浦电厂昨日接到通知，码头已到进口煤船暂停通关。福州关、漳州关、宁德关均未通知所辖电厂。
五、舟山港发出煤炭限令通告：(1)货代以及相关企业统计在港未放行煤炭量，以及在锚地等泊的煤炭船舶数量，将予以放行(煤种不限);(2)对于已宣港、已在装港装货以及在途的煤炭船舶，可以记录第二批放行名单，但不包括临时改港到舟山的船舶。(3)预期五月中旬以后，舟山海关将对进口量进行进一步的压减，每月预计允许放行2-3船，不限煤种。后续根据企业实际用煤需求再做进一步考虑。
上图为本月初福州港区二类口岸限制进口煤入境的相关文件信息。然而，本次限制进口煤的口岸区域中，厦门港等一类口岸也赫然在目。从月初对二类口岸的进口煤限令升级成目前对一、二类口岸的全面限制，为期不过短短半个月，不难看出国家此次对进口煤限制政策的执行力度之紧，时效性之强，预计今后进口煤限制政策将持续趋严。
今日智库认为，这次对一、二类口岸进口煤政策的全面收紧，将会进一步降低煤炭的进口量，同时也会将沿海用户的煤炭拉运需求有效引导至国内，且随着近期全社会用电量的持续增长，势必会加快国内煤炭库存的快速消化，煤价企稳回升预期即将到来!
（本文转自丰矿煤炭物流）
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