Wood Mackenzie的最新数据显示，到2028年，海上风电将占总风电需求的25％，高于2019年的10％。

该分析师机构预计，到2028年，海上风电的累计装机容量有望增长7倍以上，部分原因是未来十年浮动风电的发展。就资本支出的部署而言，海上风电有望“缩小”与海上上游油气的差距。

Wood Mackenzie全球海上风电总监Rolf Kragelund表示：“海上风电的风潮越来越大。海上风电行业的发展将对浮动风电行业产生积极影响。

原定于2022年部署的350MW以上的浮动示威者将加强这一论点。

Wood Mackenzie表示，已经引入了超过75种浮动风概念，并且经验丰富的开发人员开始通过组建联盟和建立浮动风管道来在浮动行业中“更加积极地定位自己”。

到目前为止，浮动风电的商业化受到了22大障碍的阻碍，开发人员认为，需要能力来降低浮动风电的成本，而政府则认为，需要降低成本才能使政府将容量分配给浮动风电， ” Kragelund补充道。

他说，如果浮动风电行业要想成为“真正的”商业成功，决策者们“必须加入进来”并为市场开拓一条清晰的道路。

Kragelund补充说：“由于预计大多数海上风能的增长都在适合于固定于底部的海上风能的地区，因此浮动风能仅预计占2019-2028年海上风能的一小部分。

尽管如此，如果形成新的监管框架，到2030年，可以在10个市场中部署多达10GW的风电。

由于政府缺乏承诺，海上风电部署的速度和范围仍存在不确定性。为了使海上风能走向全球并成为主流的电力来源，更多的政府需要为市场提供清晰，稳定的途径。

伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）表示，如果竞争性投资机会开始变得更具吸引力，那么激烈竞争带来的“不冷不热”回报也可能抑制行业增长。

克拉格隆德说：“保证金紧缩已经成为价值链中的主题，尤其是在竞标价格急剧下跌之后。需求的增长和扩散，再加上本地内容政策和更大的组成部分，将对供应链施加进一步的压力。

此外，各个地区特性的分散发展以及涡轮机额定值的加速提高将影响资本支出分配。

随着海上风能产业在整个2020年代过渡到商人风险市场，开发商将越来越面临批发电价波动的风险。

来自商人价格风险的风险将改变海上风电项目的融资方式。因此，需要更好地了解商人风险和捕获的海上风电价格，以掌握商人市场的预测增长。