目前，风能占欧洲能源结构的15％。其中大部分是陆上风电场。目前，海上风机仅占2％。但是，由于成本降低和技术进步，其发展迅速。因此，海上风电将成为未来的主要力量。但是与航运部门的合作将是实现这一目标的关键。

海上风能已经是欧洲航运业的重要组成部分。它使用自升式船和滚降船等船只来安装和操作风电场和电缆，以及使工人四处移动。欧洲目前有超过100艘船舶用于安装海上风力涡轮机和敷设电缆，还有300多艘用于维护和运输人员。

但是未来的分期付款将需要更多的船。IEA认为，到2040年，海上风能将成为欧洲第一大能源来源。欧洲委员会表示，到2050年，欧洲需要230至450吉瓦的海上风能来使能源系统脱碳并实现绿色协议。这就要求欧洲从现在到2030年每年建造7吉瓦的新海上风电场，从2030到2050年每年建造18吉瓦的风电场。这为当地社区和航运业，造船厂和港口提供了新的机遇。

但是这些风电场将安装在哪里？目前，在至少60％的北海中，不可能建立海上风电场。这些“禁区”之所以存在是出于环境原因，或者是因为为钓鱼，军事活动和运输留出了空间。在委员会450吉瓦情景下在北欧水域部署的能力将需要不到那里总空间的3％，但是海上空间将需要在不同活动之间共享。进行中的对话和周密的计划将是确保各种利益快乐共处的关键。